La venta de vehículos eléctricos en Chile muestra un crecimiento constante, reflejando un cambio de mentalidad en los consumidores que buscan mayor eficiencia y tecnologías limpias. Aunque la diferencia con los vehículos de combustión interna aún es significativa, el interés por los vehículos eléctricos va en aumento.
El 2035 marcará un hito en el camino de Chile hacia la descarbonización. Según la Estrategia Nacional de Transición Energética, para ese año, todas las ventas de vehículos livianos, medianos, de transporte público y maquinaria de gran tamaño deberán ser 100% eléctricas. Esto representa un cambio radical en el mercado automotor chileno, donde cada año aumentan las ventas de vehículos eléctricos y disminuyen las de combustión interna. En el primer semestre de 2024, se inscribieron 7.268 vehículos de cero o bajas emisiones, con un aumento del 106,4%, mientras que las ventas de vehículos convencionales disminuyeron un 54,6%, según datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac).
El cambio de mentalidad de los consumidores se ve reforzado por una mayor oferta y diversidad de vehículos eléctricos, a pesar de un contexto económico desafiante. Las categorías de vehículos que más han crecido son los híbridos convencionales (HEV), con un 88,4% de aumento, y los vehículos 100% eléctricos (BEV), con un incremento del 125,6%. Los híbridos enchufables (PHEV) también mostraron un crecimiento significativo del 189,6%, mientras que los microhíbridos (MHEV) aumentaron un 127,5%.
Uno de los factores clave para mantener esta tendencia es el crecimiento de la oferta de modelos eléctricos, híbridos y microhíbridos en los últimos dos años. Actualmente, existen 33 marcas de modelos 100% eléctricos y 14 de híbridos enchufables en Chile.
El segmento de los SUVs lidera las ventas, con los híbridos convencionales como la categoría más popular debido a su autonomía y adaptación a la infraestructura de carga existente. En el primer semestre de 2024, se vendieron 112 buses eléctricos y 44 camiones eléctricos, marcando un nuevo récord histórico para estos vehículos.
Para alcanzar los objetivos de electromovilidad al 2035, la Anac se plantea una meta intermedia: que para 2025, el 5% de las ventas sean vehículos electrificados BEV o PHEV. Aunque actualmente las ventas oscilan entre el 1,3% y el 1,5%, se necesitan buenos incentivos para alcanzar el objetivo del 5%.
En términos de infraestructura, Chile tiene seis vehículos eléctricos por cargador público, ubicándose en el tercer lugar del ranking de la Agencia Internacional de Energía. La Anac reconoce un interés creciente por mejorar los puntos de carga, pero advierte que la venta de vehículos eléctricos está creciendo más rápido que la instalación de cargadores.
Distribución de Ventas por Tipo de Vehículo (Primer Semestre 2024):
- Vehículos Eléctricos: 1.735 (23,9%)
- Híbridos Enchufables: 475 (6,5%)
- Híbridos Convencionales: 2.770 (38,1%)
- Microhíbridos: 2.195 (30,2%)
Distribución Acumulada por Tipo de Vehículo (Destino de Uso):
- SUV: 5.942 (81,8%)
- Vehículos de Pasajeros: 997 (13,7%)
- Vehículos Comerciales: 135 (1,9%)
- Camionetas: 194 (2,7%)
Para cumplir con las metas de electromovilidad, es crucial que se implementen incentivos adecuados y se amplíen las iniciativas para promover la compra de vehículos electrificados en Chile.
